Disebabkan oleh pembangunan dan popularisasi kenderaan hibrid dan kenderaan elektrik, permintaan untuk memandu motor yang dibawa oleh kenderaan elektrik akan terus meningkat pada masa hadapan. Sebagai tindak balas kepada permintaan global ini, banyak syarikat juga telah membangunkan produk dawai enamel rata.
Motor elektrik digunakan secara meluas dalam industri, dengan julat liputan kuasa yang luas dan pelbagai jenis. Walau bagaimanapun, disebabkan oleh keperluan yang lebih tinggi bagi kenderaan tenaga baharu pada motor pemacu dari segi kuasa, tork, isipadu, kualiti, pelesapan haba, dan lain-lain, berbanding dengan motor industri, kenderaan tenaga baharu mesti mempunyai prestasi yang lebih baik, seperti saiz kecil untuk menyesuaikan diri dengan ruang dalaman kenderaan yang terhad, julat suhu kerja yang luas (-40~1050C), kebolehsuaian kepada persekitaran kerja yang tidak stabil dan ketumpatan yang tinggi untuk memastikan kenderaan yang mempunyai ketumpatan tinggi, keselamatan yang tinggi. prestasi pecutan (1.0-1.5kW/kg), jadi terdapat sedikit jenis motor pemacu, dan liputan kuasa agak sempit, menghasilkan produk yang agak pekat.
Mengapakah teknologi "wayar rata" menjadi trend yang tidak dapat dielakkan? Satu sebab utama ialah dasar tersebut memerlukan peningkatan ketara dalam ketumpatan kuasa motor pemanduan. Dari perspektif dasar, Rancangan Lima Tahun Ke-13 mencadangkan bahawa ketumpatan kuasa puncak motor pemacu kenderaan tenaga baharu harus mencapai 4kw/kg, iaitu pada tahap produk. Dari perspektif keseluruhan industri, tahap produk semasa di China adalah antara 3.2-3.3kW/kg, jadi masih terdapat 30% ruang untuk penambahbaikan.
Untuk mencapai peningkatan ketumpatan kuasa, adalah perlu untuk menggunakan teknologi "motor wayar rata", yang bermaksud industri telah membentuk konsensus mengenai trend "motor wayar rata". Sebab asas masih potensi besar teknologi wayar rata.
Syarikat kereta asing yang terkenal telah pun menggunakan wayar rata pada motor pemacu mereka. Contohnya:
·Pada 2007, Chevrolet VOLT mengguna pakai teknologi Hair Pin (motor wayar rata penyepit rambut), dengan pembekal Remy (diperolehi oleh gergasi komponen Borg Warner pada 2015).
·Pada 2013, Nissan menggunakan motor wayar rata pada kenderaan elektrik, dengan pembekal HITACHI.
·Pada 2015, Toyota mengeluarkan Prius generasi keempat menggunakan motor wayar rata daripada Denso (Peralatan Elektrik Jepun).
Pada masa ini, bentuk keratan rentas wayar enamel kebanyakannya bulat, tetapi wayar enamel bulat mempunyai kelemahan kadar pengisian slot yang rendah selepas penggulungan, yang sangat mengehadkan keberkesanan komponen elektrik yang sepadan. Secara amnya, selepas penggulungan beban penuh, kadar pengisian slot wayar enamel adalah kira-kira 78%. Oleh itu, adalah sukar untuk memenuhi keperluan pembangunan teknologi bagi komponen rata, ringan, berkuasa rendah dan berprestasi tinggi. Dengan evolusi teknologi, wayar berenamel rata telah muncul.
Kawat enamel rata ialah sejenis wayar enamel, iaitu dawai penggulungan yang diperbuat daripada tembaga bebas oksigen atau rod aluminium elektrik yang ditarik, disemperit, atau digulung oleh spesifikasi acuan tertentu, dan kemudian disalut dengan cat penebat beberapa kali. Ketebalannya berkisar antara 0.025mm hingga 2mm, dan lebar biasanya kurang daripada 5mm, dengan nisbah lebar kepada ketebalan antara 2:1 hingga 50:1.
Wayar berenamel rata digunakan secara meluas, terutamanya dalam belitan pelbagai peralatan elektrik seperti peralatan telekomunikasi, transformer, motor, dan penjana.
Masa siaran: 17 Mei 2023